Казань будущего
К 2020 году городской исполком пообещал казанцам изменить город до неузнаваемости: там, где дымили заводы, будут цвести сады, на пустырях вырастут жилые комплексы, широкие магистрали расчертят город ровными линиями. Переделанная Казань должна вызвать у горожан чувство радости, гордости и спокойного удовольствия от продуманности и удобства нововведений. Некоторые планы уже были реализованы, а некоторые еще только ждут своей очереди. Что же изменится в Казани в ближайшие десять лет?
Много сил будет брошено на реконструкцию исторической части города – центра Казани. Со временем оттуда выметут все безобразие, уберут экологически вредные и малорентабельные промышленные предприятия. Уже закрыла производство конфеток и бараночек кондитерская фабрика «Заря». На очереди вынос «Спартака», северного участка территории «Мелиты», путевого хозяйства и складских территорий железнодорожного вокзала. На освободившихся местах построят гостиницы, общественно-деловые центры, полноценное элитное жилье и зоны отдыха.
Чистка ожидает и Восточный район, ограниченный улицами Аделя Кутуя, Бухарская, Родина, Зорге и Гвардейская. Промышленное производство отсюда и из центра переместят на север (за «Казаньоргсинтез») и восток (чуть дальше Советского района). Всю территорию, оставшуюся после сноса промышленно-складских зданий, застроят жилыми домами. До упора будет продолжаться строительство в районах старого аэропорта, Фермы-2, Азино-1 и Азино-2, в Залесном, в прибрежной части реки Казанки и в северо-восточной части от "Казаньоргсинтеза". После этого строительные леса возведут в Ново — Савиновском, Авиастроительном и Московском районах. Истинно урбанистический вид придадут Аметьево и улице Павлюхина.
Кардинальные перемены ожидают и железнодорожный вокзал. Уже скоро нынешний вокзал "Казань", расположенный в центре города, облагородят и очистят от грузовых поездов. Туда будут приходить только фирменные пассажирские поезда и электрички. Товарные же составы прямиком будут следовать до нового вокзала на улице Воровского.
Напрасно не уйдут под землю средства, вложенные в строительство метро. Еще генплан 1969 года предполагал, что в Казани должно быть метро протяженностью 64 километра. С 1969 года удалось завершить строительство 15 процентов от запланированного. Так что развитие метро является приоритетной задачей сегодняшнего дня. К 2020 году планируется запустить электросоставы сразу по двум линиям. Первая линия казанского метрополитена должна будет соединить станцию «Заводскую» Авиастроительного района со станцией «Азино», вторая - Разъезд Восстания со станцией «Компрессорная».
Вместе с этим позаботятся и о дорогах. Линии судьбы уже нанесли на карту генерального плана развития улично-дорожной сети. Несколько новых развязок появится в городе через 10 лет. Две из них строятся уже сейчас: развязка Амирхана-Ямашева и развязка Ленская-Декабристов. Вскоре возведут транспортные эстакады на пересечении улиц Амирхана - Чистопольская, Патриса Лумумба - Ершова, Проспект Победы - Зорге и на площади Тукая. Инженеры не теряют надежды на завершение строительства БКК (Большого Казанского кольца), МКК (Малого Казанского кольца) и основных радиальных магистралей. Все дороги оснастят новыми ливневками и очистительными канализациями.
Заботясь о новом облике Казани, не забыли оставить местечко и для единения с природой. Из городских парков создадут непрерывный природный каркас города. Кроме этого, облагородят пространство вдоль Волги, озера Нижний Кабан и Казанки. Там организуют специальные зоны отдыха, где, сидя на лавочке, с полными солнца глазами, можно будет щуриться на реку и слушать птичьи трели.
Цели на ближайшее десятилетие у городских властей грандиозные. Остается надеяться, что они будут не только поставлены, но и достигнуты. Более внимательно ознакомиться с планами на будущее, все желающие могут на сайте мэрии в разделе «Генеральный план города Казани».